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商品訊息描述









商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

尺 寸:約69x28x29cm
重 量:約15kg
底座離地距離:4.6cm(無負載)
踏板高度:14cm
輪胎尺寸:10吋
最大爬坡角度:最高30度
最大負載:約130kg(包含駕駛及攜帶物品)
最小負載:約20kg
最高時速:19km/H
電充滿最大行駛里程:約20km(根據地形、溫度、駕駛方式、和載重的不同,距離會有所不同﹞
最小轉彎半徑:原地轉彎/zero
電 壓:100-240v 50或60hz
電 池:60000mAh
適用全球充電時間:90~120min
儲存溫度:-20度C~50度C
充電溫度:-10度C~50度C
使用溫度:-10度C~50度C

保固狀態/範圍
新品不良10日內換新品 原廠保固3個月(非人為因素)

整車除電池及耗材外保固三個月
↓↓ 以下情況不再保固、修範圍內 ↓↓
1. 用戶未按規定使用,保養及調整造成的事故。
2. 用戶自行改裝,拆卸造成的損壞,以及不遵守使用規定而引起的故障。
3. 使用者保管不當或意外事故造成的故障。
4. 非本公司產品及過保固期。
5. 使用後外觀損傷不屬於保修範圍。
6. 人為因素之破壞損壞。
7. 在雨中長時間騎行在水中浸泡造成的損壞




 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

保固期

原廠保固3個月
 

 

 

 

 

 


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國道中山高岡山路段前晚11點40分驚傳阿羅哈客運衝撞護欄事故,造成6死11傷的重大意外。國民黨立院黨團首席副書記長李彥秀今(13)日召開記者會表示,國道多起意外事件,造成數十條人命逝去,交通部長賀陳旦難道還有臉戀棧官位嗎?號稱務實處理問題的閣揆賴清德,近期若不能再調整內閣,人民恐怕也無法接受。

蔡政府上任以來國道客運事故不斷,去年7月,玫瑰石通運遊覽車載陸客前往桃園機場搭機,可能因駕駛縱火,造成造成含駕駛在內共26人死亡;今年2月,蝶戀花旅行社賞櫻團,回程疑因駕駛疏失而翻車,造成33人死亡、11人受傷;現在又傳出阿羅哈6死11傷事故,讓這兩年已經有65人因國道客運事故喪命。

李彥秀表示,交通部狀況連連,每次發生重大事故,交通部長賀陳旦總說要全面檢討法規,但到目前為止,立委都已經提出相關提案,可交通部卻沒有版本。

李彥秀說,賀陳旦每次在媒體前說要全面檢討法規都是虛應故事,諸如大客車強制系安全帶法案無法進行審查,就是因為在等交通部公告法案版本,賀陳旦根本是不見棺材不掉淚。在交通部怠惰的時間中,又讓國道上發生不幸的意外事故。

李彥秀認為,交通部最主要的責任是維護交通安全,讓民眾能在國道上安心開車、安全回家,但民眾卻只看到賀陳旦站上第一線,替前瞻辯護,發生意外才說可以縮短法案公告期, 要儘速送進立法院處理,兩年來國道意外造成數十條人命逝去,賀陳旦難道還有臉戀棧官位嗎?號稱務實處理問題的閣揆賴清德,近期若不能再調整內閣,人民恐怕也無法接受。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

三名中研院院士為台灣經濟把脈,提出多項建言。行政院長賴清德6日表示,他要感謝中研院對台灣經濟發展提出建言。對於院士的指正,他都有詳細拜讀。賴清德說,他們指教的方向,也是行政院目前關心的方向,行政院會一一改善,也會一一解決問題。

賴清德說,三名院士指出的每一點都很重要。中研院是國人最尊重的學術研究單位,他們現在既然站出來限定,對台灣的經濟提出針砭之道,行政院當然要虛心面對。他們所提出的每一點,行政院都會好好的來考量。

中研院在5日召開「台灣經濟競爭與成長策略政策建議」記者會,中研院政策建議小組院士王平、彭信坤、蔡瑞胸對政府分別提出建言。他們指出,台灣產業有3害,分別是法律、環保和兩岸。

三名院士認為,台灣經濟要成長轉型、提振投資、破解全民薪資停滯魔咒,是台灣當前面臨最大的挑戰。中研院指出,目前台灣法律限制太多、環保制度與作業冗長、兩岸產業不對等,和台灣害怕中國大陸的競爭,讓台灣經濟難以開展,並被其他同儕國家所超越。

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